ঢেউতোলা বীম গার্ডেলের ইনস্টলেশন উচ্চতা
যখন নিয়ন্ত্রণের বাইরের-গাড়ির সঙ্গে{1}}গাড়ির সংঘর্ষ হয়, তখন গার্ডেলের পক্ষে গাড়ির কার্যকরী অংশে কাজ করা বাঞ্ছনীয়, এটিকে রেললাইনের উপর দিয়ে যাওয়া বা গার্ড্রেলের বিমের নিচে যাওয়া থেকে বাধা দেয়। আদর্শভাবে, গার্ডেলের সামগ্রিক ক্রিয়াটি গাড়িটিকে ধীরে ধীরে তার স্বাভাবিক ড্রাইভিং দিকে ফিরে যেতে বাধ্য করবে। যাইহোক, বিশ্বের অটোমোবাইলগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, ভারী-শুল্ক ট্রাক থেকে ছোট মাইক্রোকার পর্যন্ত, ওজন এবং আকৃতিতে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে৷ আধুনিক গাড়িগুলি ক্ষুদ্রকরণের দিকে ঝুঁকছে, হাল্কা হয়ে উঠছে এবং বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে নিম্ন, আরও সুগমিত হুড সহ। এই ধরনের যানবাহনগুলি সংঘর্ষের সময় ঢেউতোলা রশ্মির গার্ডরেল বিমের নীচে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি, যার ফলে গুরুতর পরিণতি ঘটতে পারে৷
আরেকটি পরিস্থিতি গাড়ির আকার এবং ওজন বৃদ্ধি। বড় যানবাহন গার্ডেলের সাথে ধাক্কা লেগে জাম্পিং সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে। বিশেষ করে যখন একটি "W-আকৃতির" ঢেউতোলা বীম গার্ডেলের সাথে সংঘর্ষ হয়, তখন গার্ডেলের ক্রসবিমের উপরের অংশে আঘাতের কারণে গাড়ির বাম্পারটি একটি বাঁকযুক্ত সমতলে পরিণত হতে পারে। বড় সংঘর্ষের কোণ এবং উচ্চ গতিতে এটি আরও বেশি বিপজ্জনক। একবার এটি ঘটলে, বাম্পারটি নীচের দিকে এবং পিছনের দিকে কাত হতে পারে এবং গাড়ির প্রভাবের প্রভাবে, এটি সহজেই গার্ডেলের ঝুঁকে থাকা সমতলে স্লাইড করতে পারে, যার ফলে গাড়িটি গার্ডেলের উপর দিয়ে লাফিয়ে দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে।
উপরে উল্লিখিত-উল্লেখিত পরিস্থিতি-গার্ড্রেইলের নিচে হামাগুড়ি দেওয়া গাড়ি এবং গার্ড্রেইলের ক্রসবিমের ওপরে ঝাঁপ দেওয়া গাড়ি-অবাঞ্ছিত৷ এটি একটি সাবধানে অধ্যয়ন এবং গার্ডেলের জন্য উপযুক্ত ইনস্টলেশন উচ্চতা নির্ধারণের প্রয়োজন। গার্ড্রেল স্থাপনের উচ্চতা তিনটি বিষয়ের মাধ্যমে নির্ধারণ করা যেতে পারে: যানবাহন এবং গার্ডেলের মধ্যে সম্পূর্ণ-স্কেল সংঘর্ষের পরীক্ষা; ট্রাফিক দুর্ঘটনা তদন্ত ডেটা ব্যবহার করা গার্ডেলের উপর; এবং আধুনিক যানবাহনের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যের বিশ্লেষণ। সাধারণত, ঢেউতোলা বীম গার্ডেলের ক্রসবিমের কেন্দ্রের উচ্চতা, রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে পরিমাপ করা হয়, সংযোগকারী বোল্টের গর্তের কেন্দ্র থেকে 60 সেমি হওয়া উচিত। যখন একটি কার্ব উপস্থিত থাকে, তখন ক্রসবিমের কেন্দ্রের উচ্চতা, কার্বের উপরের পৃষ্ঠ থেকে পরিমাপ করা হয়, সংযোগকারী বল্টের গর্তের কেন্দ্র থেকে 60 সেমি হওয়া উচিত। যখন একটি ঢেউতোলা বিম গার্ডরেলে অ্যান্টি-ব্লকিং ব্লক থাকে, তখন এর কেন্দ্রের উচ্চতা অপরিবর্তিত থাকে।
ঢেউতোলা বীম গার্ডেলের শক্তি
একটি ঢেউতোলা বীম গার্ডেলের শক্তি প্রধানত পোস্টের শক্ততা, মাটির ভারবহন ক্ষমতা এবং বীমের প্রসার্য শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়। বিশেষ করে, অনুভূমিক ভারবহন ক্ষমতা এবং পোস্টগুলির স্থানচ্যুতির মধ্যে সম্পর্ক তাদের শক্তি নির্ধারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। যখন পোস্টগুলি মাটির ফাউন্ডেশনে এম্বেড করা হয়, তখন কাঁধের ভরাটের সম্ভাব্য অপর্যাপ্ত কম্প্যাকশন এবং ঢাল রেখার সাথে পোস্টগুলির অত্যধিক নৈকট্যের কারণে পার্শ্বীয় মাটির চাপ হ্রাস করার মতো কারণগুলি বিবেচনা করে, পোস্ট এম্বেডমেন্টের গভীরতা 110 সেন্টিমিটারের কম হওয়া উচিত নয় এবং কার্বযুক্ত পোস্টগুলির জন্য, এমবেডমেন্টের গভীরতা 52 সেন্টিমিটারের কম হওয়া উচিত নয়। যখন পোস্টগুলি একটি কংক্রিট ফাউন্ডেশনে এম্বেড করা হয়, তখন এমবেডমেন্টের গভীরতা 40 সেন্টিমিটারের কম হওয়া উচিত নয়। যেহেতু পোস্টগুলির সর্বাধিক নমন মুহূর্তটি মূলে ঘটে, তাই ক্ষতির পরে কীভাবে মেরামত সহজ করা যায় তা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার জন্য, একটি ফ্ল্যাঞ্জ-মাউন্ট করা সংযোগ পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে। কংক্রিট ফাউন্ডেশনের মাত্রা এবং ফ্ল্যাঞ্জের সংযোগ শক্তি বিভিন্ন পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে গণনা দ্বারা নির্ধারণ করা উচিত। যখন শর্তগুলি অনুমতি দেয়, তখন একটি পরিবর্তনযোগ্য গার্ড্রেল পোস্ট ডিভাইস ব্যবহার করা ভাল। এর বৈশিষ্ট্য হল যে পোস্টের গর্তগুলি আগে থেকে{12}}কঠোর প্লাস্টিকের পাইপ ব্যবহার করে ড্রিল করা হয়। কবরের গভীরতা প্রয়োজন অনুসারে 40 থেকে 80 সেমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে, প্রধানত ভবিষ্যতে উচ্চতা সামঞ্জস্য করার জন্য। ভারবহন কংক্রিট ভিত্তি মধ্যে সংশোধন করা হয়. ইনস্টলেশনের সময়, ক্ল্যাম্পিং স্ক্রুগুলি আলগা করুন, পোস্টটি ঢোকান এবং উচ্চতা সামঞ্জস্য করার পরে, পোস্টটিকে জায়গায় লক করতে তিনটি বোল্ট শক্ত করুন। এই ডিভাইসটির একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে এবং এটি ইনস্টল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।
ঢেউতোলা বীম গার্ডেলের উপাদানগুলির জন্য মানদণ্ড:ঢেউতোলা রশ্মি, পোস্ট, অ্যান্টি- সংঘর্ষের ব্লক, ক্রসবিম, এন্ড ক্যাপ এবং অন্যান্য উপাদান প্রাসঙ্গিক পণ্য মান মেনে চলা উচিত।
① ঢেউতোলা রশ্মি: ঢেউতোলা রশ্মি হল নিয়ন্ত্রণের বাইরের-বাহনের সাথে যোগাযোগের প্রথম বিন্দু। ঢেউখেলানো মরীচির মাধ্যমে, প্রভাব বল একাধিক পোস্টে বিতরণ করা হয়, যা তারপরে ভিত্তি মাটিতে বল স্থানান্তর করে। কন্ট্রোল যানের-{- বাইরের এবং গার্ডেলের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া সময়ের সাথে সাথে ক্রমাগত তার অবস্থান পরিবর্তন করবে। ঢেউতোলা রশ্মি প্রাথমিকভাবে প্রসার্য শক্তি বহন করে। একটি সংঘর্ষকারী গাড়ির প্রভাবের অধীনে, ঢেউগুলি উদ্ভাসিত হয়, শক্তি শোষণ করে। প্রসার্য শক্তির প্রয়োজনীয়তা মেটানোর পাশাপাশি, ঢেউতোলা রশ্মিতে ভাল গাইডিং এবং শক্তি শোষণের বৈশিষ্ট্যও রয়েছে।
② পোস্ট: একটি ঢেউতোলা রশ্মি গার্ড্রেল একটি ইলাস্টিক ফাউন্ডেশনের পয়েন্টে সমর্থিত একটি অবিচ্ছিন্ন মরীচি হিসাবে আনুমানিক হতে পারে। একটি নির্দিষ্ট কোণে (θ=10 ডিগ্রী -20 ডিগ্রী ) গার্ডরেলের উপর কাজ করে এমন একটি গাড়ির প্রভাব বলকে গার্ডেলে লম্বভাবে কাজ করে এবং গার্ডেলের সমান্তরালভাবে কাজ করে এমন বলগুলিতে পচে যেতে পারে। লম্ব বল গার্ডেল এবং পোস্টগুলির বিকৃতি ঘটায়, যখন সমান্তরাল বল প্রভাবকে ক্রমাগত দিক এবং অবস্থান পরিবর্তন করে। ঢেউতোলা রশ্মি, পোস্ট এবং ভিত্তির মাটি যৌথভাবে এই প্রভাব শক্তি বহন করে, ঢেউতোলা রশ্মি প্রাথমিকভাবে প্রসার্য শক্তি বহন করে এবং পোস্টগুলি প্রাথমিকভাবে বাঁকানো মুহূর্ত বহন করে। সংঘর্ষের সময়, পোস্টগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ সহায়ক ভূমিকা পালন করে। পোস্টের শক্তি উন্নত করতে, জড়তার মুহূর্ত বাড়ানো যেতে পারে; তবে, জড়তার মুহূর্তটি পোস্টের ক্রস অংশের আকৃতি এবং ক্ষেত্রফল{10}} দ্বারা প্রভাবিত হয়। অনুশীলনে, বিভিন্ন দেশ পোস্টের জন্য বিভিন্ন আকারের ইস্পাত ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ, অস্ট্রেলিয়া আয়তক্ষেত্রাকার এবং এইচ{11}}আকৃতির পোস্ট ব্যবহার করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বর্গাকার কাঠের পোস্ট এবং আই-বিম পোস্ট ব্যবহার করে, যুক্তরাজ্য আই-আকৃতির পোস্ট ব্যবহার করে, নেদারল্যান্ডস ফ্ল্যাট গোলাকার পোস্ট ব্যবহার করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চ্যানেল ইস্পাত ব্যবহার করে, জার্মানি আই-বিম ব্যবহার করে, এবং জাপান চমৎকার স্টিল ব্যবহার করে, টিউবুল স্টিল ব্যবহার করে। আমার দেশের অটোমোবাইলের জন্য নিবেদিত রাস্তায়, গার্ডরেল পোস্টগুলি প্রধানত দুটি আকারে আসে: গোলাকার পোস্ট এবং চ্যানেল পোস্ট।