অনেক লোক ভুলভাবে বিশ্বাস করে যে সেতুর রেলিংগুলি নিছক একটি "স্টপ" কিন্তু তাদের মূল কাজটি এই অতিমাত্রায় বোঝার চেয়ে অনেক বেশি। *হাইওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা সুবিধার জন্য ডিজাইন স্পেসিফিকেশন* (JTG D81) অনুসারে, ব্রিজের রেলিংয়ের মূল কাজ হল-নিয়ন্ত্রিত যানবাহনগুলিকে ব্রিজ থেকে ছুটে যাওয়া থেকে-প্রতিরোধ করা, গুরুতর ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এড়ানো। একইসাথে, তারা পথচারীদের থেকে যানবাহনকে আলাদা করে, চালকদের দৃষ্টিকে গাইড করে, চালকের ক্লান্তি কমায় এবং ব্রিজ ট্রাফিক নিরাপত্তা ব্যাপকভাবে নিশ্চিত করে।
একটি ব্যবহারিক প্রয়োগের দৃষ্টিকোণ থেকে, সেতু রেলিংয়ের সুরক্ষা সুরক্ষা ক্ষমতা সরাসরি জীবন এবং সম্পত্তির সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। উদাহরণস্বরূপ, জাতীয় সড়ক 213-এর বেইদাহে সেতু, মূল পথচারী চলার পথ এবং ড্রাইভিং লেনের মধ্যে কার্যকর পৃথকীকরণের অভাবের কারণে, ট্রাফিকের পরিমাণ বৃদ্ধি এবং ভারী যানবাহনের কারণে অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। মেয়িং ব্রিজের আসল কংক্রিটের রেলিংগুলি ক্ষতিগ্রস্থ, উন্মুক্ত শক্তিবৃদ্ধি এবং ভাঙ্গনের কারণে বর্তমান ট্রাফিক নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে। রেলিংগুলি আপগ্রেড এবং সংস্কার করার পরে, যাত্রীদের জন্য একটি কঠিন নিরাপত্তা বাধা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি এটিও নিশ্চিত করে যে একটি যোগ্য সেতুর জন্য অপরিহার্যভাবে একটি নির্ভরযোগ্য রেলিং সিস্টেমের সমর্থন হিসাবে প্রয়োজন।
তাদের প্রাথমিক কাজ ছাড়াও, সেতুর রেলিংগুলি একটি "বাফার" হিসাবেও কাজ করে - যখন একটি গাড়ি অন্য গাড়ির সাথে সংঘর্ষে পড়ে, তখন একটি উচ্চমানের রেলিং তার নিজস্ব বিকৃতির মাধ্যমে প্রভাব শক্তি শোষণ করতে পারে, যানবাহন এবং এর যাত্রীদের ক্ষতি হ্রাস করে, গাড়িটিকে সেতু থেকে পড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে এবং দুর্ঘটনার ক্ষতি কমিয়ে দেয়৷ এদিকে, পথচারীদের ওয়াকওয়ের বাইরের দিকের রেলিংগুলি (1.10 মিটারের কম উচ্চতা সহ) বিশেষভাবে পথচারীদের নিরাপত্তা রক্ষা করার জন্য এবং দুর্ঘটনাজনিত পতন রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা যানবাহনের গার্ডেলগুলির সাথে সুরক্ষার একটি দ্বিগুণ স্তর তৈরি করে৷