গার্ডরেল পোস্টের ব্যবধানের জন্য কোন নির্দিষ্ট পরম মান নেই। এটি রাস্তার ক্র্যাশযোগ্যতার স্তর, বিপদের মাত্রা এবং নির্দিষ্ট নির্মাণ অঙ্কনের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়। ব্যবহারিক ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, নিম্নলিখিত দুটি প্রচলিত ব্যবধানগুলি প্রধানত ব্যবহৃত হয়:
1. স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিং: 4 মিটার সাধারণ রাস্তার অংশে বা সাধারণ সুরক্ষা প্রয়োজনের অংশগুলিতে, পোস্টগুলি সাধারণত 4 মিটার দূরে রাখা হয়। এই ব্যবধান অর্থনৈতিক খরচ বিবেচনা করার সাথে সাথে মৌলিক সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
2. রিইনফোর্সড স্পেসিং: 2 মিটার উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় যেমন বক্ররেখা, সেতু, বিপজ্জনক পর্বত বিভাগ, ছেদ বা মধ্য স্ট্রিপ, গার্ডেলের মজবুততা এবং দুর্ঘটনার যোগ্যতা বাড়াতে পোস্ট স্পেসিং 2 মিটারে বাড়ানো হয়। একটি স্ট্যান্ডার্ড 4-মিটার গার্ড্রেল প্যানেলের মাঝখানে একটি পোস্ট যুক্ত করা উল্লেখযোগ্যভাবে গার্ডরেলের সংঘর্ষের শক্তি শোষণ করার ক্ষমতাকে উন্নত করে।
তদুপরি, কিছু বিশেষ বা অত্যন্ত উচ্চ{0}}ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তার অংশগুলির জন্য, ব্যবধানের প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও কঠোর:
২
1.5-মিটার ব্যবধান: সর্বোচ্চ প্রভাব প্রতিরোধের রেটিং সহ হাইওয়ে প্রধান লাইনের গার্ডেলে (যেমন SA স্তর), পোস্ট স্পেসিং 1.5 মিটারে সেট করা যেতে পারে।
সারাংশ: বেশিরভাগ নিয়মিত রাস্তার অংশগুলির জন্য পোস্ট স্পেসিং 4 মিটার, যখন বিপজ্জনক রাস্তার অংশগুলিতে উন্নত সুরক্ষা প্রয়োজন, ব্যবধানটি 2 মিটারে বাড়ানো হবে৷ নির্দিষ্ট ব্যবধান সেটিংস কঠোরভাবে নকশা অঙ্কন এবং রাস্তা বিভাগের প্রভাব প্রতিরোধের মান অনুযায়ী প্রয়োগ করা আবশ্যক।